鐵路、公路、港口建設開足馬力齊頭并進，場站、橋梁、樁基施工遍地開花，火熱的建設現場，“進度條”全力加載，項目建設貫穿在行動中，體現在數據上。一季度，河北交通運輸建設項目完成投資203.5億元，同比增長44.8%，增速位居全國第一位。實現首季開門紅。
交通運輸之所以備受關注，是因為它是“開路先鋒”和“先行官”。如果將城市比作一顆跳動的心臟，阡陌路網則是傳遞能量與血液的經脈。
“亮眼”數據背后有著怎樣的“增量密碼”？
搶開局 項目建設開倍速
在首都地區環線高速承平段，塔吊林立，機器轟鳴，全線4500余名建設者正緊盯通車目標，高標準、高效率推動項目建設。承平高速全長不到60公里，但要建46座橋梁、18條隧道，橋隧比高達67%。
難度這么大，為啥非要修建這條高速？因為這段高速建成后，將結結實實給承德帶來三大福利。福利一，讓承德實現“縣縣通高速”。福利二，增加進京高速通道。除了京承高速，通往京津又多了一種選擇。福利三，是為承德旅游發展再添一把火。
承平高速一季度，完成投資6億元，超額完成50%，計劃2024年的9月份建成通車。到時，咱中國式現代化的“河北場景”中交通強省又有新內容啦。
石太高速改擴建項目按下“快進鍵”，一季度，該項目完成投資3.31億元，占計劃的100.9%……
高速公路項目駛上“快車道”，軌道交通網也越織越密。在雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）項目施工現場，全線7000多名工人堅守建設崗位，地下隧道、地上橋梁等主體工程同步立體推進。R1線是雄安新區規劃軌道快線網中的主干線，建成后將實現30分鐘到北京大興機場、1小時到北京麗澤商務區的通行目標。
河北與京津的“手”牽得更緊。
港口工程建設、機場建設如火如荼。在唐山港曹妃甸港區東區二港池多用途泊位工程投資完成年計劃的50.9%；中捷通用機場改擴建項目的飛行區、航管樓、塔臺等工程基本完工，河北航空在北京大興國際機場運營基地項目進入主體工程施工階段，魏縣通用機場正式開工建設。
一季度，河北機場建設累計完成投資1.83億元，為年計劃的26.1%。
拉滿弓，擰緊弦，忙起來的河北交通，熱氣騰騰，充滿著生機與活力！
護全程 一竿子到底推進
賽建設進展、賽投資增速、賽要素保障……4月28日，全省公路領域“六比一創”擂臺賽敲響戰鼓，新開工項目要主動發力，盡早開工建設；續建項目要確保在二季度黃金施工期，進一步掀起建設熱潮。一季度投資進度較慢的單位，要找準癥結、補齊短板，盡快追趕上來。二季度仍然靠后的，省廳將予以約談、通報市政府，并運用到年度交通強省考核當中。
為了推動項目高質量落地，省交通運輸系統可是煞費苦心，一招接一招。全省交通運輸系統分區域分行業制定2023年項目投資建設的建成、續建、開工、儲備“四個清單”；提前介入、聯合辦公、并聯審批，項目前期工作加速推進。強化與發改、財政、自然資源、生態環境等部門溝通聯系，“鎖定”重點建設項目，聚焦用地、資金、環保等前置重點環節共同梳理易出現的問題、拿出解決辦法，為建設順利推進提前掃清“障礙”。
準備充分，建設更要推進落地。實行項目建設“亮燈”“排名”考評制度，每月排名，定期考評。這樣可以明確進度，促進建設。弄清項目推進還存在哪些問題等，便于“對癥下藥”。每月對各設區市投資進展排名通報，激勵、倒逼工作落實。
千方百計擴大有效投資，謀劃通過廊洽會等有關平臺向交通建設企業推介經營性高速公路項目。
推行銀行保函（保險）代替現金繳納投標、履約、工程質量等保證金，全年預計可降低企業資金籌措壓力約20億元。
夯實“穩”的基礎，把握“高”的要求，保持“快”的節奏，強化“實”的舉措，實現“新”的突破?！耙桓妥拥降住眳f調推進，河北交通跑出“加速度”！
按照河北的規劃，五年后，鐵路里程將達到9100公里，比北京到倫敦的直線距離還要長。公路總里程達到23萬公里左右，能繞赤道超過5圈半。高水平京津冀世界級機場群初步建成，港口綜合效益明顯提升。
到2035年，高鐵、公路、航空、水運融合發展、零距離換乘，河北各地6小時內通達全國主要城市，“軌道上的京津冀”全面建成，京津市民可以乘坐高鐵暢游河北5A級旅游景區。
交通強省“跑出加速度”，我們是建設者、見證者，更是受益者！
來源：河北省人民政府網站
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